문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 코리아 익스프레스 에어 (문단 편집) == 역사 == * 초창기 [[한서대학교]]의 산학협력법인으로서 '한서우주항공'이라는 이름으로 출발하였으며, 국내 최초의 에어택시 항공사를 표방하며 운항을 개시하였다. * 2010년 8월 국내선 운항을 모두 중지하였고, [[김포국제공항|김포]] 및 [[김해국제공항|김해]]에서 일본 쓰시마시의 [[쓰시마 공항|쓰시마]]까지 운항하는 국제 노선을 전세기로 운항하기도 했다. * 2012년 5월 3일부터 [[양양국제공항]]을 기점으로 한 국내선 3개를 운영하기 시작했으나, 탑승률 저조로 김포 노선은 종료하였고, 2013년 말에는 쓰시마 공항을 중심으로 운항하던 국제선도 종료하였으며 이후 양양~김해 및 양양~[[광주공항|광주]] 노선만 운항하다가 2015년 3월 두 노선의 운항을 2016년 1월까지 잠정 중단하였다. [[파일:attachment/코리아익스프레스에어/korex.jpg]] * [[비치크래프트 1900|비치크래프트 1900D]] 2대를 한서대학교에서 임차하여 운용하고 있다가 2대 모두 반납한 후, 50명이 탑승할 수 있는 [[엠브라에르]] [[ERJ 시리즈|ERJ-145]] 2대를 2015년 12월 1일에 도입했다. 언론에서는 국내에서 보기 힘든 50인승 [[여객기]]라는 점에 주목하고 있다. * 2015년 2월 28일부터 운항을 잠정 중단한다는 공지가 올라왔다. 일단은 비행기 중정비 때문이라는 이유를 달아두고 있으나, 아무래도 적자가 많이 난 걸로 보인다. * 2015년 7월에 재운항을 위해 승무원을 신규 채용한다는 공지가 올라왔는데, 50인승 제트기인 [[ERJ 시리즈|ERJ145]]를 도입한다고 한다. 코익이 도입한 ERJ145는 이전에 브라질의 리오 술, 멕시코의 아에로리토랄과 [[아에로멕시코]]에서 운용한 적 있는 기체로, 코익 신도색을 입고 12월에 인도되었다. [[파일:external/www.kyeongin.com/20151202010000524_1.jpg]] * 2016년 12월 1일부터 양양-[[기타큐슈 공항|기타큐슈]] 노선을 부정기로 취항했으며, 2017년 9월 30일부터 12월까지 [[무안국제공항|무안]]~[[돗토리 공항|돗토리]] 노선을 전세편으로 운항하였다. 2018년 5월 27일 기타큐슈 착발 2개 노선이 일본 [[국토교통성]]의 인가로 정기편으로 바뀌었다. 한편, 무안국제공항에 취항한 [[제주항공]], [[티웨이항공]]과의 경쟁이 버거웠는지, 2018년 12월 30일 부로 무안에서 철수하고 양양국제공항을 허브로 사용했다. * 2016년 1월중으로 취항 예정이였으나, 김해국제공항의 슬롯 배분 문제로 미뤄지다 최종적으로 2월 4일에 취항했다. * 2016년 5월 3일부터 양양 ~ [[제주국제공항|제주]] 노선을 특별 운항하였지만 이후 정기 노선이 되었다. * 2016년 7월 [[속초시|속초]]에서 벌어지고 있는 [[포켓몬 GO]] 열풍에 재빨리 편승하여 할인 이벤트를 진행했다. * 2018년 3월 계속된 적자로 매각을 추진한다는 언론 보도가 나왔다. 여러 전세기 항공편을 운항하는 등 나름의 노력을 거쳤으나, 국내선에서 누적된 적자가 문제인 것으로 보인다. 다만 2017년 실적 자체는 약 1억 5,000만원 가량의 흑자를 냈다. * 2019년 4월 경영난을 겪고 있는 [[에어필립]]의 HL8358을 인수하여 기재가 총 3기로 늘었다. [[http://m.kr.ajunews.com/view/20190430081642771?]|#]] * 2019년 상반기, 2010년 당시 운항하다가 단항했던 김포 ~ 쓰시마 간 국제선 운항을 추진하였으나, [[한일 무역 분쟁]]으로 무산되었다. * 한일 무역 분쟁의 여파로 전세기 예약이 대거 취소되어 2019년 7월 13일부터 25일까지 김포-[[이즈모 공항|시마네]] 전세기 운항을 일시적으로 중단하였다.[[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LPOD&mid=sec&oid=001&aid=0010947420|#]] 이후 최종적으로 운항 중단되었다. * 플라이강원의 취항의 여파로 탑승률이 급감하여 12월부터 오후편이 감축 운항되었으며 2019년 12월 28일부터 모든 노선의 운항이 무기한 전면 중단되었다. * 2020년 1월, 거점 공항으로 양양공항에서 타 지방 공항으로 거점 이전을 추진했다. [[경남]] 지역, [[호남]] 지역 등이 유력하게 거론되었다. * 새로운 경영진 체제가 출범함에 따라 2020년 2월 21일부로 운항을 재개할 목표였으나, 동년 3월 29일로 한 차례 연기. 거점공항은 양양으로 유지할 계획. 그 과정에서 보유하고 있었던 [[엠브라에르]] [[ERJ 시리즈|ERJ-145]] 3대중 2대를 반납해 1대만 남았다. * 2020년 5월 28일 부로 서울지방항공청에 휴업 신고.[[https://www.etnews.com/20200512000147|#]] 업계에서는 운항을 재개할 가능성이 희박한 것으로 보고 있다. * 2021년 6월 28일 부로 폐업 신고가 수리되어 법인 소멸되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기